Asociaciones vecinales de Cartagena y La Unión y colectivos medioambientales consideran que el proyecto de 336 hectáreas de dimensión sobre el mar es inviable por motivos medioambientales, técnicos y económicos, además de que perjudica a la regeneración de la bahía de Portmán, señalando que sería un despilfarro de dinero público del que sólo se beneficiarían los que participasen en la construcción y calificando de “chiste” que se diga que creará 30.000 puestos de trabajo en una comarca con 64.000 cotizantes, por lo que abogan porque se dé carpetazo a esta opción y se retome la original, que era desarrollarlo en Escombreras y despejar la fachada marítima de Santa Lucía.

Federación de Asociaciones de Vecinos de Cartagena, Asociación de Vecinos Liga de Portmán, Asociación de Vecinos de Roche, Asociación de Vecinos de La Unión, Asociación de Vecinos de El Gorguel, Asociación de Vecinos de Santa Bárbara, Fundación Sierra Minera, Ecologistas en Acción de la Región Murciana y Asociación de Naturalistas del Sureste (ANSE) han convocado en la sede federativa vecinal de Santa Lucía a los medios de comunicación para hacer pública su postura sobre la opción de trasladar la terminal de contenedores desde la dársena de Cartagena a El Gorguel. “Rechazamos rotundamente los intentos del presidente de la Comunidad Autónoma y de la CROEM para relanzar de nuevo el macropuerto en este lugar, solicitamos la declaración de interés nacinal para el mismo, y pedimos a la Autoridad Portuaria de Cartagena y al Gobierno de la Nación que dejen de gastar dinero público en este proyecto”, al que consideran “desmesurado e inviable”, tanto en los terrenos medioambiental como económico, además de ser “incompatible con la regeneración que se lleva a cabo de la bahía de Portmán”. Así se han expresado los presidentes de la Favcac (Leandro Sánchez), Fundación Sierra Minera (Pedro Martos) y ANSE (Pedro García), que son quienes han vertido manifestaciones en la cita ante los informadores.

Montaje publicado en marzo de 2017 en el portal www.cadenadesuministro.es

Afirman que en el proyecto del macropuerto de El Gorguel se está gastando una elevada cuantía de dinero público desde que la APC y el gobierno autonómico lo lanzaron en 2005, “pero en vez de cumplir con lo que marcan las ‘Directrices y Plan de Ordenación Territorial del Litoral de la Región de Murcia’, que prevén la utilización de Escombreras, desde el principio se han empeñado en un proyecto desorbitado en El Gorguel”, han indicado, explicando que ese macropuerto que quieren sacar adelante tendría una capacidad de 5 millones de TEUs, “que destrozaría las calas de El Gorguel y de la Cola de Caballo, con 336 hectáreas sobre el mar y 4,5 kilómetros de diques, justo a las puertas de la Bahía de Portmán”.

En el vídeo adjunto se pueden escuchar los argumentos esgrimidos, tanto por el negativo impacto ambiental como paisajístico, además del económico, del que han dicho que se pretende multiplicar por 50 la actual terminal de Cartagena con un coste de 1.622,7 millones de euros, de los que el 61,5% correspondería a la Autoridad Portuaria, además de otros 122 millones de euros de inversión pública directa en las nuevas vías de comunicación y ferrocarril hasta El Gorguel, “innecesarias en Escombreras, pues ya existen, y que multiplicarían por cuatro el coste del actual proyecto de Portmán”, han dicho, además de apuntar que habría que sumar otras inversiones para suministros de agua, energía y comunicaciones.

Ante esta exposición, este diario ha preguntado que dónde está el negocio de todo este gran proyecto. La respuesta ha sido señalar a los constructores y otras empresas participantes (“los que participaron en la ampliación de Escombreras, los que explotan canteras ilegales…”) en el desarrollo del proyecto, mientras que se va el dinero de los contribuyentes (“son los que pierde”), poniendo como ejemplo, entre otros, la autopista de Vera o el nuevo aeropuerto, “ejemplos en esta Región tenemos muchísimos”.

Respecto a los puestos de trabajo que supondría el macropuerto en El Gorguel, Martos ha calificado de “chiste” las cifras ofrecidas. “Al principio se prometían 3.000 empleos y ahora dicen que 30.000, cuando resulta en la comarca hay sólo 64.000 cotizantes. Son falsedades para vender un proyecto desmesurado”, han indicado, también haciendo referencia a otros proyectos pasados que la realidad no se correspondían con los puestos de trabajo anunciados por las autoridades.

La opción que defiende es llevar a cabo el proyecto en la dársena de Escombreras y, como segunda opción, en un ‘puerto seco’ del polígono industrial de Los Camachos. Han reiterado que las directrices iniciales apuntaban a la primera opción y que también será la más rápida de ejecutar, con lo que sería un bien para el barrio de Santa Lucía, que desde hace años espera que le retiren los contenedores de su fachada marítima. “Reclamamos que las administraciones públicas y las organizaciones empresariales centren sus esfuerzos en Escombreras y dejen de obcecarse con El Gorguel”, han dicho. Hemos preguntado qué harán sin no les hacen caso y han mostrado una postura de centinelas en la actualidad “participando en todos los trámites administrativos, pues ahora mismo no tiene sentido actuar por la vía judicial porque no se ha aprobado nada. Tampoco aún se puede recurrir a Europa. De momento esperamos que el Gobierno de la Nación sea sensible y proceda a la declaración negativa de impacto ambiental”. También se pide al mismo organismo que anule la partida de millón y euro habilitada en los presupuestos de este año para el macroproyecto de El Gorguel.

• El manifiesto (pinchar aquí)