Balance de las alegaciones presentadas la nueva dársena de Cartagena
Escrito por Autoridad Portuaria de Cartagena. Miércoles, 19 de junio de 2013
Cumpliendo con la encomienda de gestión del Organismo Público Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria de Cartagena ha sometido a trámite de Información Pública y Consultas el Informe de Sostenibilidad Ambiental, que incluye la versión preliminar del Plan Director de Infraestructuras, de la Nueva Dársena de Cartagena.
El plazo para la presentación de alegaciones finalizó el pasado día 13 de junio, y durante el mismo se han recibido un total de 199 alegaciones. Una vez agrupadas por contenidos similares, el número se reduce a 53, de las cuales:
- 23 son a favor.
- 17 son en contra.
- 13 son a favor con condicionantes.
Ante las informaciones aparecidas recientemente en los medios, la Autoridad Portuaria quiere dejar claros los siguientes puntos respecto a este proyecto y su tramitación:
1. Procedimiento:
El organismo promotor del Plan Director es Puertos del Estado, y el responsable de la valoración de la significatividad de los efectos sobre la Red Natura 2000 y la elaboración de la Memoria Ambiental es el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.
Actualmente se está evaluando un Plan Director, con el nivel de detalle requerido. Los proyectos que desarrollen este Plan deberán ser sometidos al correspondiente Estudio de Impacto Ambiental.
En ningún caso la Autoridad Portuaria podría adoptar ninguna decisión sobre la ejecución del Plan Director de manera autónoma.
2. Justificación de la necesidad:
Las dimensiones del puerto proyectado corresponden a la demanda prevista y analizada por varias consultoras internacionales de primer nivel, tanto para el tráfico en contenedores como Ro/Ro.
El objetivo del Plan Director es aprovechar este nicho de mercado que requiere unas infraestructuras de una capacidad concreta, y no otra, que corresponde además con lo que se fomenta a través de la política europea de transportes, Libro Verde sobre los puertos y las infraestructuras marítimas, donde el Puerto de Cartagena está declarado como un nodo principal de la Red Transeuropea de transportes.
Las alternativas evaluadas en el Plan Director son las que responden a estos objetivos, ya que hacerlo para otros objetivos no tendría sentido
3. Metodologías utilizadas:
Todos los estudios realizados y metodologías utilizadas han sido previamente consultadas y puestas en común con los técnicos del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medioambiente (MAGRAMA), que serán los responsables de la supervisión y elaboración conjunta de la Memoria Ambiental.
Se han seguido siempre las recomendaciones del Documento de Referencia remitido por el MAGRAMA, y se han valorado todos y cada uno de los puntos solicitados en el mismo, de hecho así lo reflejan las alegaciones de los diferentes organismos oficiales recibidas. En cuanto a la metodología también se han seguido las indicaciones contenidas en el citado Documento de Referencia.
La metodología utilizada ha sido la comúnmente aceptada y se ha consensuado con el Magrama.
Toda esta información y otras más detalladas sobre el proyecto, se puso a disposición de agentes sociales, administraciones y empresarios durante el proceso de participación puesto en marcha por la Autoridad Portuaria de Cartagena de acuerdo con su política de Responsabilidad Social Corporativa, cuyas últimas rondas se celebraron los días 15 y 16 de abril.
