La Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Cartagena (COEC) considera que la construcción de una dársena de contenedores en El Gorguel debe ser declarada de interés nacional y preferente, pese a las pegas del ministerio de Medio Ambiente.

COEC manifiesta que la aplicación de la legislación medioambiental debe ser racional y coherente con el desarrollo económico, de tal modo que permita tener en cuenta los grandes beneficios socioeconómicos que el proyecto traerá a la sociedad y, a la vez, se realicen todos los esfuerzos necesarios para conciliar este proyecto con una adecuada protección al medio ambiente.

Una infraestructura portuaria de este tipo no tiene por qué estar reñida con el respeto al medio ambiente, dado que el proyecto se puede modificar y corregir para cumplir la legislación medioambiental.

El Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) elaborado por el Ministerio de Fomento que  recoge la planificación para el periodo 2012-2024 refleja como prioritaria la ZAL de El Gorguel dentro de las terminales logísticas intermodales.

COEC también recuerda que el proyecto cuenta con informes favorables del Ente Público Puertos del Estado, y con la autorización del Ministerio de Fomento del Gobierno de España. Asimismo, COEC considera que El Gorguel no es un proyecto de la Autoridad Portuaria, ni siquiera de Cartagena, sino un proyecto regional. Por ello, aparece incorporado en el "Plan Estratégico de la Región de Murcia" en lugar preferente.

El reciente Barómetro Social de la Región presentado por Seniors Club refleja que el proyecto de El Gorguel es aceptado por un 78,40% de la población de la Comarca de Cartagena, asimismo no encuentra oposición a su desarrollo para un 67% de la población de la Región de Murcia.

La situación geográfica de El Gorguel es óptima para la construcción del macropuerto, ya que se encuentra en medio de la "Autopista del Mar" que une el Canal de Suez con el Estrecho de Gibraltar: "Tenemos una situación geográfica privilegiada y no podemos desaprovecharla".

Igualmente, COEC solicita la rápida y definitiva puesta en marcha de la regeneración completa y total de la Bahía de Portman, valorando positivamente la iniciativa de la extracción de los minerales depositados en la misma como un motor de creación inmediato de empleo y riqueza para el municipio de La Unión.

El macropuerto de El Gorguel supone el mayor impulso económico a la Comarca de Cartagena de las última décadas ya que, una vez entre en funcionamiento junto al Corredor Mediterráneo, permitirá conectar a la Región con el norte de Europa, con lo que el puerto de Cartagena podrá competir con el de Rotterdam, que es el más grande de Europa y el séptimo del mundo.

El estudio dirigido por el Catedrático Juan Iranzo y elaborado por el Instituto de Estudios Económicos, “El nuevo Puerto de El Gorguel: una infraestructura necesaria y obligada “indica que este proyecto convertirá a la Región de Murcia en un gran núcleo en la cadena mundial de transporte, generando una enorme actividad logística y de distribución de mercancías.

El mencionado escrito aboga, sin titubeos, por la defensa de la construcción del proyecto porque entiende que el puerto está llamado a convertirse en la puerta de entrada a Europa por el mar Mediterráneo y puente con el norte de África. Todo ello se refrenda con la posición geoestratégica de la que goza Cartagena y que le permite erigirse en el epicentro de una de las principales rutas transoceánicas que discurren por el Estrecho de Gibraltar. Esta posición privilegiada provoca que el puerto cartagenero cuente con la distancia más corta al mercado del Mediterráneo central  en comparación con otros puertos competidores como puede ser el caso de Algeciras.

Cuando el nuevo puerto comience a rodar plenamente, los expertos recogen en su informe que la Región de Murcia se convertirá en un referente a nivel europeo en lo que al transporte marítimo de mercancías se refiere. Además, el Instituto de Estudios Económicos señala que la construcción del puerto en El Gorguel posibilitará que se superen los cuellos de botella que, sin su existencia, surgirían en el arco Mediterráneo para atender las crecientes y nuevas necesidades del tráfico marítimo internacional.

El Instituto de Estudios Económicos estima que cuando esté en marcha el proyecto se crearán a consecuencia de éste 1.916 puestos de trabajos directos, mientras que el impacto económico que puede suponer la andadura del proyecto se traducirá en más de 61.000 millones de euros. Estos datos hacen de la infraestructura una apuesta fiable y provechosa, puesto que los beneficios que se lograr son mucho mayores que el desembolso que es necesario para que arranquen las obras.

En su reciente visita a Murcia, Joan Amorós, Secretario General de FERRMED manifestó que “un puerto como El Gorguel es fundamental para el desarrollo de Murcia, unido a la llegada del corredor mediterráneo a la Región de Murcia”

Finalmente, COEC piensa que la Región de Murcia no se puede permitir dejar pasar este proyecto, porque sería algo de lo que posiblemente nos lamentaríamos en generaciones sucesivas.